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    前直隶提督刘铭传奏请试办铁路
    * 发表时间 : 2021-12-03 16:10:26 * 浏览 :
      1880年12月3日,前直隶提督刘铭传奏请试办铁路。刘铭传不仅是淮军著名将领,而且也是举办洋务的积极人物。他认为:“铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、厘捐、行旅者不可殚述,而于用兵一道尤为急不可缓之图。”因...


    刘铭传(公元1836年(丙申年)-1896年1月12日)

      1880年12月3日,前直隶提督刘铭传奏请试办铁路。刘铭传不仅是淮军著名将领,而且也是举办洋务的积极人物。他认为:“铁路之利于漕务、赈务、商务、矿务、厘捐、行旅者不可殚述,而于用兵一道尤为急不可缓之图。”因此于12月3日奏请试办两种铁路:一由清江经山东至北京,一由汉口经河南达北京。

      然而刘铭传的建议立即遭到顽固派官僚张家骧、张楷、刘锡鸿等人的反对。他们指斥铁路有“研制大弊”,“九不利”,“不可行者八”,“有害者九”。

      李鸿章上奏,论证铁路有利于用兵、收百金、拱卫京师、漕运、通讯等九路优点,支持刘铭传修路建议。

      但是直到1887年春,清政府鉴于中法战争运兵困难的教训,才放弃反对修路的陈腐偏见,转而奏请筑铁路。洋务派与顽固派铁路之争才算告结。从维护清朝统治的目的讲,洋务派与顽固派是一致的。但洋务派希望在某些方面学习西方,客观上却有利于社会进步,此为一例。

小编点评:铁路作为近代国家经济发展与军事建设的大动脉,深刻影响着国家的发展。然而腐朽的清朝对此竟没有足够的认识。直到经历了惨痛的教训才开始反思。
遥想早在秦朝统一天下的时候,秦始皇就深刻认识到了道路交通的重要性,并主持修筑了著名的“秦直道”,这堪称是世界上最早的“高速公路”。如此两相对比,可谓天壤之别!